原皇后园、吕梁文水海威以及朔州、应县等启运站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、磨憨等5个口岸，常态化开行23条线路，通达亚欧16个国家48个主要城市的中欧班列服务网络。
　　在三晋大地和欧亚大陆间呼啸穿梭的“钢铁驼队”跨越山海、奔流不息，不仅打通了“山西制造”通往亚欧市场的新通道，也促进了我省多个优势产业更好地融入全球产业链、供应链和价值链，为产业结构优化升级注入了强劲动力。
　　统计数据显示，自2017年我省开始开行中欧（中亚）班列以来，全省共开行中欧、中亚班列874列，其中中欧班列517列、中亚班列357列，去程738列、回程136列；货重96.35万吨，货值137.29亿元。搭载的出口货物品类，也从最初的车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等产品逐步向多品类延伸，大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃、运城的果蔬罐头等山西特色产品也纷纷搭乘中欧、中亚班列走出国门，进入“一带一路”共建国家的寻常百姓家。
　　为持续强化中欧班列组货能力，华远陆港国际联运（山西）有限公司精准发力。针对在外资外贸座谈会上挖掘的意向客户，专门建立客户资源库并定期回访；依据晋北、晋中、晋南三个片区设立专班服务机制，深入挖掘客户需求；紧盯重大战略客户，在成为合规供应商后，为中车大同公司、山西亮宇炭素公司等重点客户提供直客物流服务；深度对接重点产业链“链主”“链核”企业以及特色专业镇重点骨干企业并积极开展业务推介，切实推动“山西制造”深度融入“一带一路”宏伟蓝图。
　　“新的一年，我们将加强与国铁北京局、郑州局的沟通合作，聚焦班列组货、通道建设、改革创新和风险防控等4项重点，坚决当好我省构建现代国际物流体系排头兵，助力更多‘山西制造’走出国门、走向世界。”刘国华表示。

本报记者姚毅